行業(yè)產(chǎn)教融合共同體火了！

歲末年初，廣東不少高職院校和應用型大學紛紛聯(lián)手“整活”，先后成立行業(yè)產(chǎn)教融合共同體。僅1月10日到15日，就有三個全國行業(yè)產(chǎn)教融合共同體在廣東高校的牽頭下正式成立。更早一些，廣州衛(wèi)生職業(yè)技術(shù)學院也牽頭成立了三個行業(yè)產(chǎn)教融合共同體。

梳理發(fā)現(xiàn)，行業(yè)產(chǎn)教融合共同體的“新”在于普通本科高校的加持，為職校學生上本科提供了更大可能性，又為本科高校了解前沿產(chǎn)業(yè)需求提供了路徑。

不過，一些質(zhì)疑隨之而來——行業(yè)產(chǎn)教融合共同體是否形式大于內(nèi)容？成員間能否保持長期穩(wěn)定的關系？在缺乏硬性指標考核背景下，如何明確共同體發(fā)展的最大公約數(shù)？

高職、本科、企業(yè)聯(lián)手“搞事業(yè)”

2023年底，廣州衛(wèi)生職業(yè)技術(shù)學院聯(lián)合南方醫(yī)科大學、中山大學、廣東醫(yī)科大學，以及相關企業(yè)，分別成立了全國公共衛(wèi)生、智慧社區(qū)居家康復、南粵家政三個行業(yè)產(chǎn)教融合共同體。

全國公共衛(wèi)生、智慧社區(qū)居家康復、南粵家政行業(yè)產(chǎn)教融合共同體啟動儀式。

元旦剛過，廣東高校產(chǎn)教融合又有行動。

1月12日，廣州億航智能技術(shù)有限公司、中山大學、廣州科技貿(mào)易職業(yè)學院三方牽頭成立“全國低空智聯(lián)網(wǎng)與無人駕駛航空器”行業(yè)產(chǎn)教融合共同體。緊接著，“全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車及智慧出行”“全國數(shù)據(jù)智能與智慧政務”行業(yè)產(chǎn)教融合共同體也陸續(xù)成立。

全國低空智聯(lián)網(wǎng)與無人駕駛航空器行業(yè)產(chǎn)教融合共同體成立

這些共同體的特點之一是“大”。比如“全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車及智慧出行”產(chǎn)教融合共同體，就有來自新疆、河南、山東、海南、湖北等多地的123個單位加盟。共同體往往包含來自全國各地的中職學校、科研機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會以及相關行業(yè)的上下游企業(yè)，實現(xiàn)了跨領域、跨區(qū)域，成員單位數(shù)量均超過了100個。

廣東交通職業(yè)技術(shù)學院汽車與工程機械學院

主體多元、規(guī)模龐大的共同體，如何運轉(zhuǎn)才能避免成為擺設？

定章程，選“當家人”，下任務書。在成立大會上，它們都會審議發(fā)布共同體章程，設理事長、常務副理事長單位，明確規(guī)定共同體的組織架構(gòu)和運行方式。廣東交通職業(yè)技術(shù)學院汽車與工程機械學院院長郭海龍介紹，“全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車及智慧出行”產(chǎn)教融合共同體成立后，將根據(jù)章程及建設方案，細化列出10個工作任務，由10個理事長單位各自牽頭完成。

不過，這種運行模式下，任務完成得快不快、共同體建設得好不好，更多依靠成員的積極性。誰來評任務執(zhí)行效果、評價標準和細則，目前尚在探索之中。

為“職普融通”提供新思路

中山大學、北京聯(lián)合大學加入“全國低空智聯(lián)網(wǎng)與無人駕駛航空器”產(chǎn)教融合共同體；“全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車及智慧出行”產(chǎn)教融合共同體中有長安大學、廣東技術(shù)師范大學、嶺南師范學院、仲愷農(nóng)業(yè)工程學院等本科院?！?/p>

不難發(fā)現(xiàn)，行業(yè)產(chǎn)教融合共同體往往是“企業(yè)+普通高校+高職院校”固定搭配，普通本科院校尤其是重點高校的加入，讓一些共同體自誕生起就自帶光環(huán)，頗受關注。

為何本科院校要加入共同體？

華南理工大學機械與汽車學院院長李巍華表示，加入產(chǎn)業(yè)鏈完備的共同體，能讓本科院校更接近產(chǎn)業(yè)市場需求，及時調(diào)整人才培養(yǎng)方案。同時，還能鏈接更多產(chǎn)業(yè)資源，促使科學研究瞄準產(chǎn)業(yè)發(fā)展的真問題。

毋庸置疑，在共同體運轉(zhuǎn)中，職業(yè)院校獲益頗多。尤其是對于一些有升學需求的職校學生，共同體的成立開辟了新的深造路徑。

長期以來，職業(yè)院校學生進入本科院校學習深造，道路是存在的，但難度不小。全國政協(xié)委員、山東外國語職業(yè)技術(shù)大學董事長拜文匯就曾指出，職業(yè)院校畢業(yè)生進入普通本科接受教育，存在跨教育類型、跨學校類別、跨知識結(jié)構(gòu)等方面的困難。

“跨界”難題可從源頭破解。一方面，中職、高職可通過與共同體內(nèi)的本科院校深度交流，設置針對性培養(yǎng)方案。郭海龍介紹，廣東交通職業(yè)技術(shù)學院正在制定新的中高本教學標準，為職校學生的升學打好基礎。下一步將考慮聯(lián)合在共同體內(nèi)探索中職、高職、本科銜接貫通的人才培養(yǎng)體系。

另一方面，共同體內(nèi)普通本科院校也能為已畢業(yè)的職校生增加提升學歷的機會。廣州中醫(yī)藥大學副教授姚中進說，共同體不僅要促進產(chǎn)教供需高效對接，還要支持高水平本科院校招收職業(yè)學校畢業(yè)生和企業(yè)一線優(yōu)秀職工，攻讀本科、專業(yè)學位研究生，提升學歷層次?！叭珖悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車及智慧出行”行業(yè)產(chǎn)教融合共同體的建設方案明確提出，支持成員報考共同體內(nèi)本科院校的碩士、博士研究生。

學歷提升固然是好事，但也有專家對此表達了謹慎態(tài)度。學歷提升要經(jīng)過嚴格的選拔流程，達到相應的學位資格要求，未來共同體內(nèi)部會探索相關合作，但不應是為成員單位提供學歷提升的“綠色通道”。

人才培養(yǎng)是各主體間的最大公約數(shù)

一直以來，產(chǎn)教融合都是辦好職業(yè)教育的核心。在走過了校企合作、產(chǎn)業(yè)學院等階段后，行業(yè)產(chǎn)教融合共同體會帶來什么新期待？

2023年7月，教育部發(fā)布的《關于加快推進現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設改革重點任務》提出，要組建一批產(chǎn)教深度融合、服務高效對接、支撐行業(yè)發(fā)展的跨區(qū)域行業(yè)產(chǎn)教融合共同體。

廣州衛(wèi)生職業(yè)技術(shù)學院校長盧穗華表示，以前的“產(chǎn)教融合、校企合作”存在一定局限性，尤其在廣度和深度上“力度還不夠”，因此需要一種“新方式”來改善。

“產(chǎn)業(yè)學院更多是學校作為單個主體對接幾個企業(yè)形成，行業(yè)產(chǎn)教融合共同體是多主體對多主體。”郭海龍介紹，行業(yè)產(chǎn)教融合共同體由產(chǎn)業(yè)界和教育界的多個實體單位組成。

形形色色的“共同體”如雨后春筍般涌現(xiàn)，但尋找彼此發(fā)展的公約數(shù)，讓共同體成員單位有向心力，這是擺在所有人面前的現(xiàn)實問題。

華南師范大學粵港澳大灣區(qū)教育發(fā)展高等研究院院長盧曉中認為，教育鏈、人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈之間相互匹配，是共同體成員單位之間維持緊密關系的關鍵，能夠促使各方成為利益共同體、發(fā)展共同體。

“在一起是第一步，要形成可持續(xù)發(fā)展，就要在市場中達成合作關系?！?/strong>中國教育科學研究院研究員儲朝暉說，如何通過共同利益將諸多成員單位真正結(jié)合起來，形成發(fā)展內(nèi)驅(qū)力，是未來的挑戰(zhàn)?！肮餐w做得好不好，還要看它能否為市場提供急需的高技能人才，能否增強職業(yè)教育的吸引力、增強職業(yè)教育的社會服務能力。”